在2021年11月的广州车展上，广汽传祺带来了一款全新的MPV——传祺GM8。没想到12月30日就这样上市了，从外观到上市真的很有效率。不过，我们还有一个更高的效率，那就是在这款车上市之前，我们实际上已完成了试驾。但是，由于保密协议的限制，我们直到今天才能告诉你它的性能。最后，我们能说它被压制了很长时间。

  作为MPV车型，沉稳的气质自然不可或缺，全LED大灯风格搭配这种大面积中网风格，非常有气势。中国网上的镀铬饰条采用双层设计，视觉上很有立体感。

  全LED大灯的使用是传祺之前推出的车型所熟悉的。GM8继续保持这种帅气的造型，远近光灯和日间行车灯采用LED光源。

  侧面的造型与别克GL8） 28T相似。B\C\D柱均为黑色配色，吊顶也是近年来流行的设计。推拉门的轨道设计在后窗下方，不会被无意中发现，让车尾整体感觉更好。

  我们的试驾GM8配备了18英寸轮圈和米其林郝跃系列轮胎。更舒适的轮胎也符合它自己的定位。多辐轮圈的造型不算太夸张，整体风格比较稳重。

  在GM8的尾部造型中，贯穿式尾灯无疑是最大的亮点，可以点亮整个贯穿式LED光带，尾灯中的其他光源也采用LED结构。除了尾灯之外，后挡风玻璃的雨刷也采用了隐藏式的设计，隐藏在后挡风玻璃的上部，让车尾的线条更有整体感。

  内饰依旧走稳健路线，上深下浅的配色也符合大多数人的审美，中央多媒体的10.1英寸显示屏依旧十分显眼。材料方面，20多万元价位区间的中国品牌基本不用再担心了，整体表现足够亲切，配件也很细致。

  显示屏的界面很简洁，屏幕的响应速度和触摸手感都不错，屏幕表面也设计成哑光的样子，使用时不容易留下指纹。

  仪表盘的风格也比较传统，和GS8基本一致。双圆指针式仪表和7英寸彩色液晶屏的组合，信息数据显示全面，车速与发动机转速也非常清晰。

  与大多数乘用车相比，方向盘的尺寸相对较大。不过握感不错，扣子也不松。功能上，除了控制多媒体和仪表信息外，还配备了自适应巡航、语音控制和蓝牙电话等。整体配置非常全面。

  多媒体系统中配备了CarPlay和CarLife，车联网的配置也应用到了GM8上。手机安装传祺App软件后，能了解车辆定位、车窗控制、中控锁等。如果你是传祺GS8）或者其他有这种配置的车主，一定要熟悉这个软件和操作。

  说到配置，我想补充几句。在前中央控制面板中，有前排座椅加热和通风的功能键、预碰撞警告、车道保持、自动驻车和无线充电的开关。对于家用市场，GM8还配备了自动泊车功能，可以让驾驶者操作更方便。这个功能似乎相当重要。

  第二排的配置表现也有很多亮点。两个独立的10英寸显示屏给后排带来了更高的豪华感，车顶还有环境灯，通过触摸屏可搭配多种颜色。后排的两个多媒体显示屏可以独立操作，也能够最终靠下面的USB接口或者DVD播放器播放自己想看的内容。对于家庭使用来说，孩子老老实实坐在车里是一个很好的方法。

  在车窗控制方面，GM8只给主驾驶提供了一键升降功能，其他车窗没有一键升降功能。这种性能与其高配置性能有些不一致。而且四门一键升降在日常使用中也十分便捷，这个选项还是希望配备的。

  在乘坐空房间，身高185cm的体验者坐在前排，座椅调至最低，头部有一拳。自然不需要过多的担心空房间的性能。

  第二排可以前后移动的座椅范围非常大，我们试驾的时候还配备了电动腿托。稍有不足的是，第二排座椅的靠背和前后运动需要手动调节，与独立座椅所打造的强调商务气质的风格有些不一致。这种配置并不仅限于顶级车型。第二顶车型已经配备了第二排加热、通风和按摩。

  在体验第三排空之前，我们把第二排座椅调整到两腿之间空一拳左右的位置，然后进入第三排。GM8的车身宽度达到了1923mm，也保证了第二排两个独立座椅中间通道的宽度，成年人进出第三排也相对容易。坐在第三排，此时两腿之间大概有2根手指空。对于第三排身高都是185cm的体验者来说，两腿间的表现空还是十分好的。测量空时，第二排和第三排座椅上方的高度相同，但由于第三排座椅比第二排座椅稍硬，所以头部空之间的性能会有一些差异。

  GM8还配备了前后两个天窗，让车内更加通透。可惜只能打开前天窗，后天窗只负责照明。

  在储物空房间方面，前门的储物格空房间还不错。其实中央扶手箱和杯架都是一体的，通过不同的配件形成各种组合。如果把杯架拆下来，中央扶手箱的空房间就相当宽敞了。

  中控屏下方是手机无线充电的位置。虽然挺适合放手机的，但是这里的位置有点浅。若能再深一点，也可以在不放手机的时候作为储物格。而且前排还缺少一些卡槽的设计。细节方面，GM8还有提升空间空。

  第二排空的储物间比较普通，除了门上和前中央扶手箱后面的杯坑设计，没有多余的空间。第三排两侧分别有杯架和储物格，第三排性能不错。

  第三排座椅打开后，后备箱可以轻松容纳一个20英寸的登机箱，平躺在后备箱里也没问题。GM8第三排座椅靠背可按比例放倒。除了放倒之外，还可以将整个座椅向前翻，增加后备箱的扩展能力空。后备箱开口高度730mm，放大件行李不会太麻烦。

  动力方面，GM8采用2.0T+6AT的组合。这款2.0T发动机和GS8、GA8用的一样，参数和GS8完全一样。6速自动手动变速箱来自爱信品牌，中国品牌的很多车型也在使用，在质量上非常让人放心。

  对于像GM8这样的大型MPV来说，这台2.0T发动机的动力可完全满足它的大部分需求。作为MPV，日常驾驶绝对不可能像开车一样冲动，更重要的是“求稳”。所以基于这个需求，这款2.0T的动力表现并没有让我失望。

  GM8的另一个特点是流畅。变速箱档位之间的切换非常平稳，没有挫败感。对于一款注重舒适性的MPV来说，这个性能依旧很重要的。至于变速箱的换挡速度，我觉得动力传递够快还是够直接并不是很重要。不过在这方面，这款变速箱的性能还是能达到主流水平的，没什么不好。

  变速箱升档相对活跃，一般在1800rpm左右，车速低于80km/h时，油门一提，发动机转速会直接降到1200rpm左右，也就是我们一般所说的滑行功能。这个功能最大的作用就是帮助车辆提升城市中的经济性。

  当你再次踩下油门时，发动机的速度会很快达到所需的状态。在整一个完整的过程中，坐在后排的乘客并没意识到。油门响应适中，起步阶段有点空位置，起步时不需要刻意控制油门踏板深度。

  MPV聊天控件可能不适合。不过，我们仍旧是要谈一谈。GM8本身的方向盘尺寸会感觉比普通车大一点，转向力度适中，中间有点空，在城市里开起来很舒服。高速行驶时，车辆不会觉得太敏感，符合一辆MPV的性能，但会觉得转向力有点轻，要是能再沉一点就好了。

  对于悬挂路面的一些小而突然的撞击，处理起来并不是特别容易，比如路面铺有提示减速的白色条纹，当这种情况出现时，车身会感觉有些颠簸。在颠簸比较大的情况下，悬架后部可以有效控制车身的起伏，对于一些细碎颠簸的悬架可以越来越好的缓解。如果你用百分比来评价这台MPV，我认为你能够获得80分。

  噪音方面，GM8表现不错。米其林郝跃系列轮胎本身就是一种以舒适为导向的产品，以120 km/h的速度下车时很容易沟通，由于车身较高，还是会有风噪，但我觉得在可接受的范围内。发动机的隔音性能还是十分好的。日常驾驶时，车内发动机噪音不明显。如果加速速度达到2500转/分以上，噪音会明显增加。

  我觉得GM8外观霸气，内饰风格大部分人都能接受。配置一直是中国品牌的优势。同时，它还有一个宽敞的游乐室空。从这些基础条件来看，全部符合商用MPV的需求。此外，日常驾驶也有十分好的乘坐舒适性。至于动力输出，我觉得MPV线在这方面的表现还是略高于足够的需求。我觉得发动机的动力性能在85分以上。毕竟开MPV不会要求那么多的加速和操控，舒适才是最重要的。在这个最重要的需求下，GM8的表现依然令人满意。当然也有缺点。比如只有第二排座椅的腿托是电动的，悬架的性能也提升了空，但我觉得这样一些方面都不可能影响我对这款商用MPV的整体评价。

  作为一款专注于商业市场的MPV车型，我认为传祺GM8的表现很出色。从造型到配置，都展现了一辆商用MPV应有的品质。价格这一块，未来与它最具竞争关系的将大多分布在在合资MPV车型上，如别克GL8、奥德赛）、艾力申等，更大的价格重叠无疑会导致它们之间更有明确的目的性的竞争。从这个接触来看，GM8有足够的外观、配置和价格去抢占他们的市场。目前最大的缺点是品牌影响力，但我觉得这不是问题。近年来，20万元价位的中国品牌产品慢慢的变多，足以说明大家对中国品牌的认可。只要产品做得好，GM8抢合资MPV车型的饭碗只是时间问题。看来它的出现会让这些主营业务也考虑到一些合资MPV的亚历山大家用。