跟着咱们国家的经济的蓬勃发展和城镇化的不断推动，城市规模得到了敏捷扩展，使得城市轿车数量渐渐的变多，给城市道路交互与通行带来许多不便。传统的城市地上交通包含公共轿车、小轿车等，因为线路条件和运转需求的约束，造成了交通拥堵、环境污染乃至交通事故等严峻的社会问题，因而，改进城市交通显得逐步重要。城市轨迹交通因为具有运转安全可靠、对环境污染小、有专门的运转线路等长处，使得它在各大城市得到了广泛使用。

  作为城市轨迹交通的首要方法，地铁体系和轻轨体系使用最多，可是这两种城市轨迹交通体系一般有出资所需本钱高、制作周期长等问题。关于一些地理环境特别，人口数量不太密布的城市，施工周期短、出资所需本钱低、对周围环境影响较小的单轨交通体系显现出共同的优势。

  比较于跨坐式单轨，悬挂式单轨在单轨交通体系中愈加新颖和共同。它具有乘坐安全舒适，占地上积少，制作周期短，出资所需本钱低，噪音小可重复使用，及爬坡才能和经过曲线才能强等许多长处。它统作为一种新式的中、低运量的城市轨迹交通体系，是处理城市区域内部、交通节点和纽带、功用场馆等小循环体系交通问题的极佳挑选。

  20世纪80年代，在德国联邦政府的支持下，现代悬挂式轨迹交通体系（空铁）开端研发。先后在多特蒙德（1984年）和杜塞尔多夫（2002年）制作了三条空铁线。

  日本也于20国际80年代末开端研讨空铁，并修建了千叶都市线。千叶都市线号线自千叶港站至县厅前站；2号线自千叶站至千城台站。总经营长度间隔15.2km，是国际最长的悬挂式轨迹交通线。

  现在，国内现已制作、运转的有成都中唐新能源空铁试验线、开封空轨演示线等。