跨界新物种启源E07开启预售打造百万级别的品质感

  近两年来，车企纷纷扎堆“奶爸SUV”、新能源硬派SUV等热门细分市场，最后导致同类车型过多，消费者也审美疲劳。而在9月22号，启源E07的出现能够说是让人眼前一亮，作为一台以设计带动实用的车型，启源E07也带来了一个全新物种。

  从价格来看，启源E07的预售价为24.99-31.99万元。在如今动辄“9.98”、“19.98”的时代，启源E07的价格虽然谈不上很低。但一款车值不值得买不光只看价格，还得看价值，大咖也将通过解读启源E07的价值所在，看看这台车究竟是否物超所值。

  在新能源车当道的如今，很多新车都标榜自己的户外功能，但并非有外放电功能就适合户外出行。启源E07的出现，能够说是重新定义了户外自驾游，解锁了各种其它车型没办法实现的功能。启源E07最吸引眼球的地方，毫无疑问是尾部的多能万象舱。

  在打开尾门和电动背门玻璃后，它俨然变成了一块可以带出门的户外露台。在这个平整的空间里，你可以坐在上面仰望星空，放空自我；可以把它当作钓鱼台，释放狩猎本性；又或是把它当作吧台，与同伴小酌一杯。

  当然了，喝酒后自然不能开车，而小酌之后启源E07还能变身为“影院房”，提供休息放松的功能。前排座椅配备了零重力模式，开启后可变为腿托，乘客可以安逸地躺坐在后排，配合18剧院声场扬声器、调香大师，让车内化身为移动影院。

  要知道，双零重力座椅的成本并不低，像新款智己LS6选装副驾零重力座椅的价格是9800元。而启源E07配备两个零重力座椅，相当于为广大购买的人节省了约2万元。

  而在一天的玩乐之后，你可以降下电动隔断玻璃，并且将第二排座椅放平后。这时候，启源E07就成了一张“大床房”，躺下两个人不在线T的增程器加持下，一间“户外空调房”就此诞生。

  有些人总喜欢将价值可视化，例如这一硬件配置值多少钱。但对于启源E07而言，它的用车价值却是难以用金钱所衡量的，它可以是吧台，可以是钓鱼台，可以是移动影院，也可以是大床房。

  从造型上来看，有些人可能认为它是“中国版Cybertruck”，但无论是从体验和价值来看，启源E07比Cybertruck更为适合国人。首先它是一台SUV而非皮卡，其次，Cybertruck在国内证券交易市场的售价超过300万元，显然是富人的玩具，普通人高攀不起。

  但从体验和价值来看，启源E07既实现了Cybertruck的拓展能力，又不需要高达百万级的售价，而自身SUV的定位，也让启源E07没有了皮卡车型政策上的束缚。对于热爱生活、喜欢探索的人群来说，启源E07就是一辆独一无二的存在。

  从前面的场景已经可以发现，启源E07并非是一台每天重复一样路线的代步车，而是一台具有探索精神的车型，长途驾驶自然是它的出行常态。

  如何减少长途驾驶的疲劳感和无趣感，启源E07的解决方案就是SDA天枢架构。在该架构的软硬件支持下，启源E07也不再是一个冷冰冰的出行工具，而是一个更聪明、更智能的移动机器人。

  在智能化部分，启源E07配备了五屏联动交互系统，主驾能够最终靠28.86英寸HUD和中控大屏获取行车信息，副驾有专属的女王副驾屏打发时间，而向来被忽视的后排乘客，也配备了两块带裸眼3D功能的PAD。

  当然了，启源E07并不希望乘客间存在隔阂，因此小安语音交互就成了车内氛围最好的调和剂。靠着全空间语音覆盖，车内的每个人都可以与小安互动，凭借着AI语音大模型，小安也并非冷冰冰的执行机器，而可以像真人一般进行聊天对答，让出行不再沉闷。

  SDA架构还带来了出色的智驾方面，启源E07配备了英伟达Orin-X芯片，算力254TOPS。加上11个摄像头和19个雷达。除了能实现高阶的城区/高速领航功能以外，启源E07还搭载AI交互智驾，能够最终靠语音的方式控制变道、加减速、自动泊车，让驾驶更轻松欢快。

  目前不少人认为智驾方面的标杆就是问界车型，但问界车型的溢价能力也是有目共睹。而启源E07在智驾能力方面与问界M9处于同一梯队，相较于对方高达50多万元的售价，启源E07的价格仅需对方的一半，让我们消费者花更少的钱也能享受到出色的智驾体验。

  值得一提的是，启源E07预售权益包含了高阶智驾礼。作为对比，问界的高阶智驾选装包目前的买断价格是3.6万元；理想汽车的智驾方案包含在车价内，Pro版本和Max版本的差价也在2.8万-3万元之间；蔚来目前政策为购车赠送一年NOP+，按月收费为328元/月。

  可想而知，启源E07全系标配的高阶智驾系统，相当于让我们消费者少花了几万元。

  靠着出色的家用属性，很多人会误认为启源E07是一台纯粹的家用SUV，从而忽视了它的动力性能。然而实际上，启源E07除了是一台实用型SUV以外，还是一台不折不扣的性能怪兽。

  启源E07有纯电版和增程版可选，而且两个版本都配备了两驱和四驱车型。其中纯电四驱版的总功率440kW，动力相当于搭载V12发动机的劳斯莱斯库里南（420kW）。靠着如此强悍的电机，启源E07的零百加速成绩最快仅需3.96秒，超过了很多性能跑车，而更平顺的加速体验，则是这些价格高昂的跑车所不具备的。

  增程版车型有单电机和双电机两个版本，相比于目前增程车当中最热销的当属理想L6。相比之下启源E07增程双电机四驱版拥有着362kW的上限功率，领先于理想L6的300kW；CLTC纯电续航能力最高也达到了245km，同样领先于理想L6的212km；WLTC馈电油耗则是5.8L/100km，依旧领先理想L6的6.9L/100km。

  可以说，启源E07纯电版在加速性能上比肩500万级别的SUV。增程版相较于目前爆款的理想L6，依旧在性能、续航、油耗方面实现了“遥遥领先”，属于行业最顶级的增程系统。

  除了加速猛以外，还得刹得住。启源E07在制动硬件上下足了成本，配备了双活塞卡钳及大直径刹车盘。要知道像极氪001这样主打运动性能的轿跑才会搭载双活塞卡钳，启源E07不惜成本地堆料，也让这台近2.4吨的车百公里制动距离不到36米。

  在底盘方面，启源E07还装备了空气悬架和智能CDC，以舒适性著称的理想L9同样搭载这套组合，然而后者的价格高达40多万元。此外，启源E07还采用全球首发的ENC引擎主动消音技术和多重阻尼减震系统，让车内的舒适性和高级感堪比行政级车型，比肩理想L9这样的顶流旗舰SUV。

  除了能直观感受到的加速刹车以外，启源E07还在一些看不见的地方体现出了价值。它的铝合金和高强钢占比达90%，高强度钢抗拉强度高达2000Mpa，扭转刚度39127N.m/deg。

  很多人对这数据没有概念，我们以售价百万元的奔驰大G举例，硬派越野对于车身刚性有很高的要求，而主打硬派的奔驰大G抗扭刚度的数据是10162 N·m/ deg。启源E07靠着39127N.m/deg的扭转刚度，成为了名副其实的“公路坦克”

  从产品层面来看，启源E07能带来更多元化的出行场景，更有科技感的智能化体验，更强悍的性能表现，相较于24.99-31.99万元的预售价，启源E07的品质显然已经十分超值。

  然而这还没完，启源E07还带来了另外一大惊喜，那就是预售期间限量前10000名的6重价值66000元豪华大礼。

  其中包括了2000元抵5000元购车款，相当于现金优惠了3000元。价值28000元长安高阶智驾功能终身免费（含城区领航等功能），让启源E07拥有了现阶段第一梯队的智驾能力；此外，新车还赠送价值20000元智能魔毯套装，让行驶质感进一步提升。

  价值5000元的科技畅享套装也限时赠送，包括智能视野辅助等17项软件功能，带来更多样的可玩性；价值20000元的21寸轮毂+米其林轮胎，如今限时仅需10000元，为广大购买的人提供了更多选择。

  独立无二的出行场景，第一梯队的智驾能力，碾压增程标杆的动力系统，以及抬升价值的预售礼包。光从这几点来看，启源E07所展现出的价值完全超过了预售价。如果是换成传统豪华品牌，这台车的定价显然会直奔特斯拉Cybertruck的百万级别去了。

  然而启源E07却展露了务实的初心，24.99-31.99万元的预售价，起步即顶配，这是对消费的人的最大诚意，也是对市场的一次“秀肌肉”，让各位明白了启源E07力求成为国民出行新选择的决心。

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