【2021上海车展】奥迪RS6 2021款全新登场

  作为jaguar x260的XF旅行车车主，一直对旅行车非常有兴趣。本次作为爱卡的版主参加了大咖带您游车展的活动。从爱卡小屋所在的6.1馆到展台非常近，奥迪在5.1馆。很远就看到了红色和rs6，现在让我们来一探究竟。

  我本来一直期待展车是一台索诺玛绿，结果果然又是台全国人民喜闻乐见却不愿意提的探戈红。我个人最喜欢的颜色是正红色金属漆，性能车再不高调一些，真对不起它的设计感。后来一问才知道索诺玛绿是定制油漆，不在标配颜色里。

  这台展车搭配了碳纤维风格包 选装价格6.55万 因为去年广州车展开始rs6和7的配额已经订完，现在预定乐观估计明年交车。

  其实177万39的价格并没有到底，奥迪还给rs6搭配了drc动态悬架选装和rs竞技包(运动型差速器)的选装，选装之后的极速将从250km达到280km或305km，当然价格最贵的最合接近20万，大满配的rs6轻松突破200万不是问题。

  从官方了解到 rs6的两个配置都是使用了空气悬架和自适应悬架的配置，这个非常好，从现代车辆新科技的发展及运用来看，空气悬架不但可以提供舒适性，更能提升车辆的支撑。像这样一台大型全尺寸性能实用车型需要自适应悬架的支持！

  灯厂的特色很明显，最新的科技已经将led的技术发挥到了极致。点阵led头灯即使不点亮也是非常犀利漂亮的。

  探戈红色漆自己觉得阳光下非常耀眼这真的是金属漆吗？为什么看起来像单色漆。可惜国内对红色外观的车非常不友好，我不知道为啥，我喜欢正红色，没有之一。尾灯不点亮的外观不如u型头灯有质感，但是点亮后感觉还是可以的。层次分明，通透度好，色泽均匀。

  该车的百公里加速已达到了3.6秒的超跑水平 令人生畏。为了配合超跑水平的提速，我之前所说的自适应空气悬架就很重要了，当时速超过20km每小时之后，空气悬架能够更好的降低，以调整重心，具体的参数奥迪展台的小哥哥和小姐姐告诉我的是不同的，所以在此隐去。

  纳多灰标准单色漆探戈红 冰川白 剑花银 传奇黑 纳瓦拉蓝色金属漆 天云灰珍珠漆 赛百灵黑水晶漆 索诺玛绿等定制色等等 针对中国市场21款奥迪rs6 共8个颜色和奥迪特别定制色给大家都选择。其中我喜欢的索诺玛绿竟然是最贵的 要加4.27万选装，赛百灵黑水晶漆选装2.36万。只有单色漆 金属漆和珍珠漆免费提供中国市场。

  21款的奥迪rs6 搭载了4.0T的v8 搭配48v轻混动系统 双涡轮增压 600p马力一定不是个样子货

  600p搭配的变速箱是8At的自动变速箱 有手动模式。据说是采埃孚的产品，搭配的是2021款avent和allroad上取消的机械式差速器的四驱系统，虽然我开了21款45T并没有觉得任何不适，但是各位奥迪老法师的四驱神话我还是只有少数的对比来辩驳的，毕竟都是城市路况的使用，不论是40比60的分配还是jaguar awd大部分时间的10比90的后驱设置对我来说都很适应。

  这个4.0双涡轮发动机在2050转到4000转时，达到峰值扭矩800扭米 大家肯定觉得8缸4.0那肯定是个油老虎，可惜时代进步了很多，让我们的角度来看一下这台rs6的发动机依靠ocd可变气缸技术的加持，低负载也就是平稳驾驶时，2 3 5 8这四个气缸将关闭，以一台四缸机的形态工作，以达到节油的目的。

  做工有些令人失望 177.39万指导价的德国制造，布置的时候能再用心一些。对于普通消费者来说，那么多胶布 外露的插头 看起来真的不像豪华车应有的品质。

  除了夜视系统 后隐私玻璃 后档遮阳帘 按摩 加热座椅 加热方向盘 电吸门 并线辅助 车道偏离 都是需要额外选装的 夜视系统的价格3万多块 驾驶辅助6万多块。

  后视镜壳 前保和前唇 底边的 后围的装饰件都运用了碳纤维的材质，不是水转印的贴纸，是实打实的碳纤维材料。手感，质感都不错的。

  车顶的行李架和我的车行李架都是一样的珍珠铬电镀合金材料，为什么这部分不用碳纤维，或者是用亮黑色不是更协调吗？

  相差的售价34.51万里包括这个陶瓷制动系统的选装。单独选装红色或者蓝色的刹车价格是12.4万。加上22寸轮毂选装的价格3万出头，能够得到前后更大一寸的 22寸轮毂和陶瓷通风盘。前轮的制动分泵是10活塞的，羡慕嫉妒，努力赚(tou)钱(tai)！

  177万39的顶配车型叫avent尊享版 轮胎尺寸前后都是285，轮毂10.5J非常的宽！选装3万块超过一点。这个285的胎宽已经接近了hyper car的用胎尺寸了。这批次的车用了倍耐力的p0轮胎。

  可以塞下手臂的排气管 非常的宽大，3.6的提速对排气系统的要求和压力能够最终靠尺寸略知一二。

  电加热方向盘和电加热座椅其实在上海还是很有用的，可惜都要选装，选装的车问了下应该是没有的。北方的童鞋们觉得有用吗？

  座椅的包裹性尚可，厚度一般，对于我187的个子来说腿托的角度和长度都不够舒适。偏向日常使用的座椅设定是必须的，毕竟它是一台旅行车。

  方向盘的功能与奥迪其他车型保持类似的设定 拨片手感不错，不过离方向盘略远，不适合女车主的操作。大家可能怀疑女车主对它兴趣不大，我自己觉得在展台，它吸引了不少女车主上前驻足观赏。

  触摸屏的质感不错，通电按上会有震动反馈，空调部分的操作也比较简便。探头的按钮是哑光银风格处理的实体按钮，可关闭滴滴声，可打开倒车影像。多色的氛围灯现在每家厂家都有，个人并不是特别喜欢，传统的经典色就足够了。花里胡哨的紫色灯光之类…与外观内饰不大搭配。

  据帅哥介绍，RS2的运动模式下的排气声浪将会获得提升，我线的 不知道之后有没机会接触到这款产品的路试机会。个人更喜欢21款奥迪的排挡头，比22款捷豹路虎的排挡头手感更好，为什么做那么小呢，大一些的握感难道不好吗？

  这台车的内饰搭配了真皮和东丽皮的搭配，门板也使用了两种材质的包裹，从颜色上的红色缝线与大面积黑色材质搭配也相得益彰，所以我自己觉得赛百灵黑搭配这个内饰更为运动，低调。

  由于车展无法试驾，没有很好的方法体会液晶仪表上的g值响应，这个功能是极具娱乐性的，能够尽可能的防止各位的幻想。

  后排座椅款式与前排一样，但是没有像jaguar一样可以选装后排的舒适系统，譬如后排座椅加热。因为要兼顾后备箱的尺寸空间，后排的中央扶手与豪华无关。突出了简单的实用性。所以rs6的定位注定不是一台照顾后排乘客的豪华性能车。

  后排座椅的宽度令人捉急，和5米长的xf sportbrake一样，标准轴距的旅行车照顾后排只体现在完美的头部空间上。

  车身上也有不少碳纤维的装饰件 兼顾轻量化的用途之外也增加了美观，不过对于保险公司来说应该不算友好。对于车主来说也是要小心翼翼地爱护，地下车库的配置应该是必不可少的。

  电动加感应电动尾门是这两个配置的rs6的标准配置 无需进行选装。整个后备箱的容积565L放倒后排能够达到1680L还是能的。和xf旅行车一样的拥有快速按钮能够迅速放倒后排座椅的靠背，非常的方便。

  经过认线的介绍差不多完成了，感谢大家的支持，希望超过30图的详细介绍能满足大家的好奇心。衷心期望你们可以不要嫌弃电子差速器，电子辅助装置，即使是一台avent，也有它的特色和风格，当你拥有了一台全新新科技旅行车的时候，大家必须会感知到它的优点和给我们大家带来的惊喜的，再次谢谢大家，我是brian，欢迎各位来jag论坛串门。

  Are you fighting tonight? XF sportbrake X260

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