【48812】从“谜”到“迷”

  科幻与科普作家马之恒是土生土长的北京人。北京是全国首个具有地铁的城市，在北京日子的孩子关于地铁的回忆往往比较早，马之恒也不破例。

  从儿时对地铁的猎奇，到现在以地铁为创造创意、写作科普文章和科幻小说，并一向重视着与轨迹交通相关的科技馆，马之恒早已与轨迹交通结下了不解之缘。

  在北京，最早的地铁线号线是为战备防空而建的地下铁道一期工程，从西部市郊直抵北京火车站。在20世纪80年代，北京市修建了从复兴门到建国门的马蹄状的2号线年末，为了更好地发挥运力，这两条线路被重新组合成为从苹果园到复兴门1号线号线。

  在马之恒的形象中，第一次触摸地铁是在他四五岁时，而那时地铁于他留下的回忆便是一个个谜题。“记住列车开起来后，窗外的那些电缆像鞭子一样抽动。我那时分对火车是有概念的，爸爸妈妈告知我地铁便是在地下走的火车，但我并未看到显着的车头。并且，与火车不同的是窗外没有景色。”马之恒回忆说。这些儿时初见地铁时脑中的“谜题”，跟着常识量的添加，他都找到了答案。

  但有个“谜题”却令他困扰至今，“我记住上下地铁时，车底好像有灯火透出来，但现在的地铁没这个现象。我长大之后曾在车迷论坛上问过，好多人也说到自己小时分坐地铁有相同的体会，但也没有人能说清这个光线的来历”。

  除了“奥秘的光线”，马之恒更感兴趣的是坐落苹果园地铁站以西的两个未注册的地铁站。高中时，马之恒无意中发现，苹果园站尽管是1号线的结尾和始发站，编号却是103，那么101和102是哪里呢？大学时，一位同在科幻社团的同学恰巧住在其间一座“躲藏”车站邻近，他无意中说起这件事，就激发了马之恒与几位同学创造科幻小说的创意。

  尽管其时小说并未成型，但在2009年，已步入工作岗位的马之恒总算将地铁给予他的创意付诸实践，在《新科幻》期刊上宣布了一篇名为《行了，妹子》的科幻小说。在小说中，主人公“我”乘坐地铁看望了异国际，在那里遇到了许多异国际的居民。他们从猛犸象变幻成人，然后坐地铁融入人类社会。

  参加工作后的马之恒成为了一名科技记者，到生疏的城市进行科普调查时，他会挑选当地的公共交通体系，并留心它们的特征。

  “坐落北京的我国铁道博物馆东郊馆很值得一去，那里有许多有故事的火车。”谈起与轨迹交通相关的科普场馆，马之恒激动地说，“至于欧洲大陆，引荐坐落慕尼黑的德意志博物馆交通中心和坐落柏林的德意志技能博物馆，它们都有一些有故事的藏品。而西班牙马德里的铁道博物馆也很不错。”

  因为几回前往上海调查科普场馆，因而除了北京，他也常常乘坐上海的地铁。“这两座城市的轨迹交通线路适当密布，越新的线路一般换乘通道也越短，这些都让我更喜爱挑选它们。特别是需要在交通高峰期前往某个当地的时分，有轨迹交通就会特别便利，可以让我更好地掌握时刻。”马之恒告知《我国科学报》记者。

  轨迹交通的开展，让城市变得更严密。不论到城市哪个当地，都能准时到达，不必忧虑堵车的问题。“在上海，大部分科普场馆都可以便利地经过轨迹交通抵达，乃至远市郊的轿车博物馆和帆海博物馆也有地铁线路相连。这让我可以特别放心肠出游，不必忧虑走失和黑车等问题。”

  在国外，马之恒也会挑选当地的公共交通，特别是简单辨识目的地的轨迹交通体系；而这些国外的公共交通体系里，有一些针对当地状况规划的共同的技能解决方案，令他形象深入。

  在巴塞罗那和里昂，他都从前乘坐过相似地铁，不过那里是以缆索来牵引的轨迹缆车。“后来，在德意志博物馆的交通中心，我看到了一台蒸汽年代的山地通勤车，为了攀上更峻峭的山坡，它运用了齿轨体系，也便是在两条路轨之外还铺设有一条齿轨，车上由蒸汽机驱动的齿轮则与它紧紧咬合，以驱动这台通勤车翻山。再后来，在柏林的德意志技能博物馆里，我还看到了一个选用悬吊架构的公共缆车体系的模型，它运用相似地铁的车厢，悬挂在粗大的缆索下面，让山沟两边的居民能迅速地互相交流。人们在交通方面作出的这些奇想，令我觉得适当有意思。”马之恒表明，“在巴黎和里昂，我也从前乘坐过胶轮地铁，乃至是无人驾驶的胶轮地铁。它们行进在水泥路轨上，加速度很快，并且噪音很小。这也可以称为一种共同的交通体会。”

  轨迹交通体系为城市供给了一些公共空间。除了进行商业开发，这些空间也能成为很不错的科普展现区域。若可以被使用起来，特别是展现与轨迹交通有关的科普内容，往往收效甚佳。

  在巴塞罗那，地铁7号线的结尾站提比达波大路站，接近欧洲闻名的科技馆“世界盒”（CosmoCaixa）。这家科技馆最具特征的展区，是一片从亚马孙河流域“打包”送到西班牙的热带雨林。科技馆不只将热带雨林展区和各种热带鱼类的相片制成巨幅喷绘，贴满站台层的一切墙面，就连电梯的装修元素也运用了热带雨林植物的贴纸。这样的规划，把车站变成了科技馆招引观众的“橱窗”。

  柏林的波茨坦广场车站也让马之恒留下了深入的形象，这座车站不只服务于柏林人用来通勤的城市铁路，还有一些去其他城市的慢车经过，邻近还有个地铁站，客流量比较大。所以，坐落纽伦堡的德国铁路公司博物馆在这里做了个科普宣扬区，展现德国铁路开展的前史，趁便推介人们前往这家博物馆观赏。

  而在国内，也有相似的事例，比方上海龙阳路的磁悬浮演示线车站下方，有一座关于磁悬浮技能的科普展馆，展览内容适当丰厚。而在处于上海地铁网络末梢的滴水湖站，也有一些来自邻近的我国帆海博物馆的展品，以招引人们前往帆海博物馆。