【48812】视频 15号线号线、璧铜线 重庆多条轨迹交通线建造进展改写

  华龙网讯（记者 刘艳）今（20）日，记者从重庆交通开投集团了解到，重庆轨迹交通15号线一期进入铺轨施工阶段，24号线鹿角车辆段摆开全体的结构工程建造帷幕，多条轨迹交通线建造跑出“加速度”。

  近来，城轨快线号线一期两江大路站至复盛站区间右线首段预制轨迹板道床精准定位、预备道床混凝土浇筑，标志着15号线一期工程迈入铺轨施工新阶段。据了解，城轨快线公里，全线设置预制轨迹板道床。

  T3航站楼站站后折返线号线（规划中）的“重要纽带”。施工方中铁一局介绍，T3航站楼站后区间折返线千米，地道埋深相对较深，洞口段埋深较浅，针对施工工序杂乱、安全危险大的特色，项目设置“激光导向辅佐地道超欠挖操控工艺工法”，进步施工功率，有序推动建造。

  据了解，15号线一期工程起于九曲河东站，止于两江影视城站，规划时速140公里。

  迎龙至商贸城北站盾构区间右线号线迎龙至商贸城北站盾构区间右线顺畅贯穿，标志着工程取得了重要阶段性效果，为后续施工奠定了坚实根底。

  城轨快线号线磁器口站日前成功进行全线暗挖车站首模二衬浇筑，标志着该项目建造进入了新的阶段。

  日前，璧铜线铜梁西站至云雾山地道左线顺畅连通，进一步进步两个铺轨基地之间资源运用率的一起，为后续焊轨作业的顺畅开展供给了有利条件。

  近来，城轨快线号线一期两江大路站至复盛站区间右线首段预制轨迹板道床精准定位、预备道床混凝土浇筑，标志着15号线一期工程迈入铺轨施工新阶段。据了解，城轨快线公里，全线设置预制轨迹板道床。

  此外，城轨快线航站楼站后区间折返线暗挖段也于近来顺畅贯穿。T3航站楼站站后折返线号线（规划中）的“重要纽带”。施工方中铁一局介绍，T3航站楼站后区间折返线千米，地道埋深相对较深，洞口段埋深较浅，针对施工工序杂乱、安全危险大的特色，项目设置“激光导向辅佐地道超欠挖操控工艺工法”，进步施工功率，有序推动建造。

  据了解，15号线一期工程起于九曲河东站，止于两江影视城站，规划时速140公里。

  地铁24号线一期工程鹿角车辆段运用库桩基工程也真实开端发动，标志着该项目全体的结构工程建造摆开序幕。项目主体工程桩基总长约7.5万米，施工工期约5个月。

  磁器口站是27号线的重要站点，坐落重庆沙坪坝区，周边交通繁忙，人流量大。此次浇筑的首模二衬是磁器口暗挖车站全体的结构的重要组成部分，将为27号线的建造打下坚实的根底。

  该线路建成通车后，将与已注册的轨迹交通1号线在璧山站换乘，与已开工建造的27号线贯穿运营，到时，市民乘坐轨迹交通，从铜梁至璧山只需要半个小时左右，1小时内能够从铜梁抵达中心城区。

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