“地下通衢”为城市开展提速

  地铁7号线中段近来完结交工检验，行将注册运转，全线通车后，将极大便当沿线居民的交通出行，这条直穿主城的线路，更是被网友称为南京“换乘王”。

  回忆南京轨迹交通建造二十余载，一条条建成通车的地铁怎么织密城市轨迹交通出行线网，又为市民出行和城市开展带来哪些快捷和利好，记者在南京的第13条地铁——7号线建成并全线注册前夕进行了一番看望。

  20多年间，南京地铁线号线正式注册试运营。从迈皋桥到奥体中心，从南到北，南京有了第一条全程没有红绿灯、没有交通堵塞的大通道；2010年5月，横穿南京东西向的地铁2号线号线交错产生了第一个换乘站——新街口站。自此，南京地铁慎重进入“换乘年代”，踏上“织网”之路。

  南京城市地势共同，主城受城墙、秦淮河、紫金山、玄武湖、长江等分隔，城市出现南北长、东西窄的布局特征。记者发现，在以主城为中心，仙林、江北、江宁为副城的“一城三区”南京城市空间开展格式中，南京轨迹线网也出现“井”字放射状线号线号线构成的“十”字形地铁网成型后，南京地铁建造开端画“井”字。2015年，地铁3号线年，直通南京东西向的地铁4号线号线作为东西向的主干线，不只串联起鼓楼、玄武等主城中心区，也完成了仙林和江北新区的严密相连。”市交通运输局轨迹处相关担任的人介绍，1、2号地铁线号线沿和平南路、和平北路两端延伸，是“井”字的另一“纵线号线平行，是“井”字形的另一“横线”。而后续开建的地铁线，都是环绕“井”字形线网进行加密。

  现在，环绕着南京站、南京南站、禄口国际机场这些交通枢纽，地铁现已织造起一张便当的出行网络，串起城市中的景区景点，在南京乘坐地铁，游客简直可前往主城区任何一处景点。从南京站出站，乘坐地铁1号线号线，能够前往市中心，也能够到老城南；从南京南站出站，除了地铁1号线号线号线。

  到现在，南京地铁运营线公里，在全国首先完成行政区轨迹交通全掩盖，日均客运量达300万乘次。

  自地铁1号线注册运营以来，南京地铁行进的脚步就再也没有停下。2010年2月，南京申办第二届夏日青年奥林匹克运动会成功，这也加快了南京地铁线号线号线连续注册。

  与国内其他城市不同，南京的地铁线网在建造发动初期就完结了关于远郊板块掩盖的规划和建造。2018年，S7号线（宁溧城际）正式通车，南京的轨交触角正式抵达郊区，这也让南京成为全国首个完成戋戋通地铁的城市。

  除了主城区，曾经是郊县的江宁区跟着人口规划和经济的开展，也成为南京轨迹交通规划和建造的重要区域。地铁1号线号线号线号线南段通车后，江宁区现已“抢先登车”。2025年，5号线全线通车后，江宁区还将添加3个地铁换乘站，沿线区域的地铁灵通性将再次提高。正在建造的10号线号线，也途经江宁区。

  在地铁线网丰厚起来之前，南京人的公共交通出行根本依靠公交车。居住在江北的市民大多乘坐公交车或许轮渡进入主城区。2014年7月1日，南京第一条过江线号线注册。至此，南京人能够乘坐地铁过江了。2015年4月1日，南京地铁第二条过江线号线注册，市民地铁过江再添新通道。

  2017年12月6日，南京第三条过江地铁宁和城际（S3号线）一期注册。这条过江地铁线不只连接了江南江北，更是“借用”了大胜关长江大桥专用过江通道，在桥面上跨过长江，至今仍是我国仅有一条在桥上与高铁并行过江的地铁线路。

  现在正在建造的地铁4号线二期工程正在穿越长江，将抵达江北新区中心地带。4号线二期彻底建成后，江北和主城将再增一条全天候、大容量的过江通道，沿线居民通勤和日子出行的快捷度将再次得到提高。

  在南京，地铁拉近的不只是中心城区与远郊之间的间隔，还有相邻城市之间的间隔。南京地铁运营的13条线条是市域轨迹交通线路。到去年末，南京都市圈城市轨迹交通运营线公里。

  市交通运输局轨迹处相关担任的人介绍，南京地铁网更像是一个以南京都市圈中心区为中心的市域轨迹交通网，而不单单是一个城市内部的地铁体系。

  现在南京与都市圈其他城市正继续推动建造“宁扬”“宁马”“宁滁”等3条城际轨迹交通线，它们都将成为都市圈城市在工业分工协作、公共服务同享等方面的重要支撑。

  7号线中段通车后，全线将成为一条全体运转的线公里，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区，串联起南京的新老城区。

  全线号线被称作“换乘王”。其间不乏一些重要的换乘站点，比如在莫愁湖站和2号线换乘，将削减桥北与河西之间上班族的通勤时刻；在牧场门站与4号线换乘，让鼓楼的居民也可直达河西；在福建路站与地铁5号线北段（在建）换乘，下一年5号线全线通车后，两条线路将在此交会……

  记者了解到，自分段注册以来，7号线的客流量就出现出稳步上升的趋势。到2023年末，北段的日均客流量已达到5.02万人次。本年4月3日，7号线（南段+北段）更是创下了15.3万人次的单日最高客运量。

  除了为市民供给更多出行挑选，“小草绿”7号线在表面和规划上也是独出机杼。新鲜的草绿色车身，给人一种动人肺腑的感觉；莫愁湖站、牧场门站、清凉山站等特征站点的打造，也让乘客搭车时能享用视觉盛宴。

  不只如此，地铁7号线仍是全市首条按全主动运转GoA4等级要求做规划的线路，无须装备司机，经过加强信号体系与车辆体系、站台门体系、归纳监控体系、通讯体系等中心设备体系的数字化和体系间联动，能够主动完成列车唤醒出库、载客运营、回库休眠等功能；列车具有彻底主动化运转的才能，能够给乘客带来更好的搭车体会。