2号线号线发动 驶进轨交新年代

  1、2号线完成换乘,姑苏成首个轨道交通网络化运营的地级市。3号线西起姑苏新区站，东至工业园区夷亭路站，全长44.9公里。

  苏报讯（首席记者 陆晓华）通过4年建造，昨日，姑苏轨道交通2号线正式注册试运营。至此，我市首轮《城市轨道交通建造规划》 批复的两条线号线）悉数注册，姑苏成为国内个完成轨道交通网络化运营的地级市。当天，姑苏轨道交通3号线工程也正式发动。

  省委常委、市委书记蒋宏坤，市委副书记、市长周乃翔，市人大常委会主任杜国玲，市政协主席高雪坤到会2号线号线工程发动典礼。

  轨交2号线属交通引导兼城市引导型线号线构成“十”字形线号线主线北起高铁姑苏北站站，南至宝带桥南站，全长26.6公里，设站22座，概算156亿元。3号线西起姑苏新区站，东至工业园区夷亭路站。全长44.9公里，设站37座，悉数为地下站。设主变电所3座，车辆段和停车场各1座，控制中心与1、2、4号线座高架站外，在姑苏火车站站和高铁姑苏北站站做到了与沪宁城际和京沪高铁同步规划、同步规划、同步施行。和平车辆段初次引入了全体上盖开发，同步建造了3个地下商业广场，在节省土地的一起，也提高了本身“造血”功用。

  2号线号线的高标准、严要求，严厉安全办理，立异提炼出高架桥梁模板支架“五步挂牌检验”等姑苏经历，创始了国内一次切削穿越多根大直径桥梁桩基的先河。

  2号线机电系统的整车国产化率达78.7％。立异核心技能，构建主动售检票网络化系统，为1、2号线号线号线孵化器的效果，运送一线余名。拟定、修订各类技能规章和预案350余项。通过3个月试运行和9万人试乘审阅，全面完成了113项联调、演练项目，强化了网络化运营组织能力。并再次以最优成果通过了试运营专家评定，先后取得省交通运输厅和姑苏市人民政府赞同赞同投入试运营。

  在紧锣密鼓完成轮《建造规划》 批复线路成网运营的一起，我市还抢抓第二轮《建造规划》获批线路的全面开工。除在建的轨交4号线号线号线已取得立项批复，具有实质性开工条件。3号线号线部分线路换位研讨现已取得政府认可。

  周乃翔指出，市委、市政府分外的注重轨道交通建造展开，把构建轨道交通为主干、惯例公交和交通枢纽为联接的立体化公共交通系统摆上了突出位置。2号线号线的顺畅发动，标志着我市正在加速步入轨道交通网络化年代。

  周乃翔着重，要逐渐强化办理提高服务，保证2号线安全、准点、高效运营，抓住展开3号线号线顺畅进入土建施工发明良好条件，并合力保证轨交4号线号线延伸线等在建项目有序推动，为广阔市民供给更好的公共交通产品及服务，促进低碳绿色出行和城市交通优化展开。